(1) Konstruisati sistem pritiska na osnovu kalorijske vrednosti upotrebljenog goriva. Goriva-kalorične-vrijednosti, kao što su prirodni plin, teška nafta, lako dizel ulje i koksni plin, trebaju koristiti sistem pod pritiskom sa malim diferencijalom pritiska i disperziranim paljenjem. Mala razlika tlaka i dispergirano sagorijevanje odnosi se na malu apsolutnu razliku između pozitivnog i negativnog tlaka unutar peći, velike površine za dovod uglja ili velikog i raspršenog gorionika. Ova metoda može učiniti temperaturu unutar peći ujednačenom i smanjiti potrošnju topline. U tom slučaju, nulti nivo pritiska treba da bude ispred zone paljenja. Goriva visoke{8}}kalorične-vrijednosti ne smiju se spaljivati na maloj površini u jedinici vremena, inače će to dovesti do lokalnog pregaranja. Ako se goriva-kalorične-vrijednosti peku uz veliku razliku tlaka, protok zraka unutar peći će biti vrlo brz, a neke zapaljive komponente goriva neće u potpunosti izgorjeti i ispuštat će se izvan peći, mijenjajući atmosferu unutar peći i trošeći gorivo. U isto vrijeme, zbog velike razlike tlaka, konstrukcija peći, zidovi peći i krov peći se lako oštećuju, raslojavanje plina u zoni predgrijavanja je ozbiljno, temperaturna razlika je velika, kvalitet proizvoda je neujednačen, a prinos je nizak.
(2) Konstruisati sistem pod pritiskom na osnovu kalorijske vrednosti unutrašnjeg goriva. Općenito, niski-unutrašnji- gredice goriva rade i pod pozitivnim i pod negativnim pritiskom, sa relativno malom razlikom tlaka. U ovom slučaju, nulti-pritisak bi trebao biti prije zone paljenja. Međutim, materijali visoke -topline ili pregrijani materijali, posebno kamenac od uglja, zahtijevaju veliku razliku pritiska tokom pečenja. Osim toplote potrebne za normalno pečenje, gredice sa visokim unutrašnjim gorivom ili unutrašnjim sagorevanjem imaju višak toplote koju treba brzo raspršiti, zbog čega je potreban niži pritisak. U ovom slučaju, nulti{10}}nivo pritiska bi trebao biti iza zone paljenja. U sistemu pritiska, položaj negativnog pritiska, vrednost negativnog pritiska i nulti{12}} položaj pritiska zone predgrijavanja značajno utiču na proces sinterovanja. Kada se odredi konfiguracija gredice, vrijednost negativnog tlaka zone predgrijavanja postaje indikator ukupne ventilacije tunelske peći. Nizak podtlak i nedovoljan nacrt često rezultiraju brzim paljenjem, sporom pečenjem na dnu i sporom hlađenjem nakon pečenja, što ozbiljno utiče na proizvodnju. Prekomjerni negativni pritisak povećava koeficijent viška zraka u zoni paljenja, što dovodi do slabog paljenja, nedovoljno-paljenja gornjeg dijela i povećane potrošnje uglja. Stoga je pažljiva kontrola pritiska tokom rada ključna.
Neke pojednostavljene tunelske peći, u nastojanju da smanje potrošnju energije ili u druge svrhe, izostavile su ventilator za balansiranje ispod{0}}kola, što je krajnje nerazumno. Sve tunelske peći bez ventilatora za balansiranje ispod-kola podložne su problemima u vagonu peći i pješčanom zaptivaču. Funkcija ventilatora za balansiranje ispod-vagona je da duva hladan vazduh sa izlaznog kraja na ulazni kraj tunelske peći, stvarajući stanje pozitivnog pritiska ispod kola peći, sa usisnim vazduhom koji se izvlači iz jame zone predgrijavanja. Njegova glavna funkcija je da osigura da je kriva pritiska formirana u tunelu ispod-vagona u skladu ili skoro konzistentna sa krivom pritiska u tunelu peći iznad automobila, minimizirajući razmjenu plina između gornjeg i donjeg dijela peći.
